它比什么都重要,你卻從沒認真對待過,輪胎選購不完全指南

發布時間:2018-03-16 09:36:10   人瀏覽 來源: 橡膠技術網

橡膠技術網 - 汽車輪胎

 作為整車保養當中最貴的損耗件,輪胎并沒有廣泛的被車主們認真對待,很多車輛的輪胎都屬于“年久失修”,“沒人搭理”的狀態,所以馬路上也會發生輪胎出問題引起的事故。

最被人所熟知的的輪胎導致的交通事故,就是保羅沃克生前發生的那起令人痛心的事故了...相信大家都聽過那首紀念他離去的歌曲《see you again》...

讓我們先靜靜聽一段,再接著往下看...

2013年11月30日,保羅沃克乘坐好友羅杰駕駛的保時捷跑車,在路上發生車禍,車輛撞上了路邊的樹木后,當場爆炸起火,駕駛位的羅杰當場死亡。

坐在副駕駛的保羅沃克因安全帶被卡主,無法逃生最后死亡。事后羅杰的家人和保時捷公司對簿公堂,最終的事故起因定性為危險駕駛和輪胎老化。

保時捷的工程師調查后發現,這輛出事的車型為保時捷卡雷拉GT,生產日期是2005年,輪胎從出廠以后就沒有更換過,使用了整整9年,老化非常嚴重,最后在極限條件下失去抓地力導致車禍的發生。

所以輪胎的使用和維護,重要性遠比其他零部件要高。

接下來你將看到以下內容:

到底何時該換輪胎?

換輪胎有哪些需要注意的點呢?

更換輪胎前需要知道哪些事?

有沒有必要換一條好一點的輪胎?

有哪些知名輪胎品牌以及它們的明星產品?

我們應該怎么挑選?

到底何時該換輪胎?

輪胎屬于損耗品,更換的指標有兩個,只要滿足其中一個指標,就必須更換了。

第一個指標是磨損程度,在輪胎縱向的最大一條溝槽內,廠家設計了專門用于測量磨損程度的刻度。

輪胎與地面的接觸面,如果磨損嚴重,輪胎會逐漸變薄,薄到與這個磨損刻度齊平時,就必須要更換輪胎了。

為了方便用戶自己尋找輪胎刻度的位置,在輪胎的側面,廠家也加上了標記。

第二個指標是使用年限,一般為5年,從生產日期開始計算。

生產日期標注在輪胎側面,是一個4位數字。前2位是第幾周,后2位是年份。例如下圖中的生產日期,應解讀為2012年第47周生產。

出廠日期超過5年的輪胎,橡膠的老化會比較嚴重,而且再繼續使用,老化的速度也會越來越快,非常危險。輪胎邊緣因為老化而變脆、裂開,因此無法達到原本設定的使用強度。

因此每年年檢時,車主可以自己檢查輪胎的使用狀況,驗證以上兩個指標,先觀察磨損程度,再觀察老化程度,確保輪胎還在正常工作的狀態。如果輪胎的老化或者磨損很嚴重,就要考慮換輪胎了。

換輪胎有哪些需要注意的點呢?

大部分家用轎車,發動機和變速箱,這兩個最重的零件都在前面,再加上打方向都是轉前輪,因此前輪的磨損比后輪嚴重,是很普遍的現象。

現在比較多的做法是,先把后輪裝到前輪,前輪換到后輪,讓前后輪的磨損比較平均,然后再前后四條輪胎一起換。

一般來說車主可以自己判斷什么時候需要前后對換一下位置,正常的輪胎損耗,大概可以支撐5-10萬公里,但是胎壓過低或過高、溫度過高、以及路面過于粗糙的路面,會增加磨損程度。

如果自己這套輪胎已經開了4-5萬公里,在檢查磨損程度和使用期限都沒有超標的情況下,就可以前后對換一下位置了,對換完記得做動平衡,再開個5萬公里看看有沒有超標。

更換輪胎前需要知道哪些事?

在選輪胎以前,必須知道輪胎有哪些重要參數,萬一記錯了參數,買回來的輪胎是肯定不能用的,就算只大了或小了一點點,那都是極其危險的。

舉個例子,觀察下圖輪胎側面的數字,可以得到三組數據:205/55R16

205:胎面寬度(接觸地面寬度)

55:輪胎高度

R16:輪胎直徑

另外兩組數據94V,94指的是載重量,V指的是最高時速,這兩條不是我們關心的重點,所有市售輪胎都能滿足高速公路120km/h的要求。

輪胎和輪轂是配對好的,因此大部分車主在更換輪胎的時候,會選擇一模一樣尺寸的輪胎進行更換。但也有少部分人,會選擇改裝非原廠的輪轂,并且再配一個更拉風的輪胎。

輪轂的改裝,國內大部分人都是憑經驗,市場上也混雜著很多仿品和小作坊品牌,質量好壞無法辨認,因此輪轂改裝發生安全事故的也時有發生。非常不建議沒有經驗的人自己網上購買輪轂。

要換輪轂,還是找找信任的老司機吧...

有沒有必要換一條好一點的輪胎?

有沒有必要在更換輪胎時,選一個比原先更好的輪胎呢?這就要看你對平時的駕駛,有著什么樣的期待和需求了。

最普遍的需求,就是想獲得更加安靜的行駛感受吧,很多車型的出廠輪胎,每次經過石板路就一路呼嘯而過,噪音太大,可以選擇靜音輪胎。

或者不滿足于輪胎的性能,希望激烈駕駛時輪胎能保持抓地力,加強加速和過彎的性能,但又保持一定的公路行駛品質,可以選擇半熱熔胎。

對汽車一竅不通,輪胎漏氣了也不懂如何更換備胎,希望輪胎漏氣了也能用一段時間,或者對安全性要求更高,希望發生爆胎時,輪胎還能堅持一下讓車子順利停下來,可以選擇防爆胎。

需求各種各樣,產品也就五花八門,甚至還有更節能的輪胎、更耐磨的輪胎、可以翻山越嶺或者穿越雪地的輪胎。但是輪胎只能選一種,不能魚和熊掌兼得。

所以該怎么選輪胎,就是一個大問題了,好在國際知名的輪胎品牌,并不是很多,各家產品各有所長,對號入座就可以找到合適自己的輪胎。

有哪些知名輪胎品牌以及它們的明星產品?(米其林、普利司通、倍耐力、馬牌)

米其林

說道輪胎,頭一個總是留給那個小胖子米其林的,這個形象設計實在太經典,因此提到輪胎時,總是第一個想到它。

米其林是法國的輪胎品牌,目前是全球第一大輪胎制造商,長期參與并贊助高性能汽車比賽,比如F1、摩托GP、勒芒24小時、WRC等。

長期參加頂級賽事有個非常直接的好處,那就是在比賽中適應下來,并且成功站穩腳跟的輪胎技術,下放到民用產品那都是頂尖的存在。

在民用領域,米其林把它旗下的產品分為靜音、耐用、操控、舒適、節油、安全、長里程、抓地等幾大類,覆蓋全部需求。很多豪華車型升級輪胎,都會選米其林,可以重點關注的型號有:Pilot、Latitude、Primacy、Energy四個系列。

Pilot是米其林旗下的運動系列輪胎。 分為Pilot Preceda、Pilot Sport、Pilot Super Sport、Pilot Super Cup等。

Pilot Preceda常見于寶馬、大眾的B、C級轎車上,兼顧操控、舒適和靜音性能,還有普通胎和防爆胎可選。也就是常見的家用轎車輪胎。

Pilot Sport是米其林為性能車研發的性能胎,配在奧迪TT、寶馬M、瑪莎拉蒂總裁、法拉利599等車上,帶有控溫技術防止激烈駕駛時溫度上升過快,減少抓地力的熱衰減,輪胎經過特殊配方處理,硬度很高,在高速過彎時輪胎的形變很小,同時兼顧干地和濕地。

Pilot Super Sport是定位于競賽級的輪胎,下賽道用的,輪胎內外側的配方不同,外側偏重干地性能,加強操控和耐磨,內側偏重濕地性能。像高爾夫GTI、?怂筍T、豐田GT86等會使用這款輪胎。

Pilot Super Cup是米其林專為賽道而設計的輪胎,裝在奧迪R8、保時捷918、法拉利458這些超跑上,不論干地濕地,都有很強的抓地力表現,排水性能很好,胎面堅硬,轉向性能好,地面反饋直接。

Latitude是米其林為SUV開發的輪胎,兼顧燃油經濟性和耐磨度,分為Latitude Sport、Latitude Cross。

Latitude Sport是為豪華SUV設計的偏重公路性能的輪胎,加強了慮震性、干濕地抓地力、低滾動阻力和耐磨度,是比較全能的綜合性輪胎。裝載在寶馬X5、保時捷卡宴上。

Latitude Cross是偏重越野性能的SUV輪胎,適合硬派越野的車型,針對濕地越野路況強化了抓地力,搭載這款輪胎的硬派越野的幾款車大家都很熟悉,牧馬人、奔馳G、路虎衛士。

Primacy是米其林針對舒適性和靜音性開發的產品,分為Primacy 3 ST、Primacy SUV、PRIMACY HP。

Primacy 3 ST是追求超強靜音效果、舒適乘坐體驗的輪胎,輪胎可選的尺寸范圍很大,適用于家用轎車,還加入了一些減小剎車距離、降低滾動阻力的技術。經濟性和安全性是家用轎車比較重視的部分。

Primacy SUV是為SUV車型設計的多功能輪胎,也是兼顧各方面性能的家用SUV輪胎。

PRIMACY HP是為豪華轎車設計的高性能輪胎,技術上做了一些性能向的處理,提升柔韌性、加強操控性、耐磨度。裝載在奔馳S、捷豹XJ等車型上。

Energy系列是米其林對靜音、耐用、舒適性輪胎開發的產品,主打經濟耐用,分為XM1和XM2,XM1偏重經濟性和耐用性,XM2偏重安全性和耐用性。

普利司通

普利司通是1931年在日本創立的輪胎品牌,創始人叫石橋正二郎,所以很多汽車賽事解說時,稱其為“石橋”輪胎,英文名字BRIDGESTONE也是石橋的翻譯。

普利司通也是經常參加賽事并贊助車隊的輪胎品牌,經?梢栽贔1和摩托GP上看到。普利司通的值得關注的重點產品,是POTENZA、DUELER。

POTENZA的中文名是搏天族,是很多改裝車愛用的一款輪胎,搏天族系列的最頂級款,就是目前比較熱門的RE-71R。

在日本,性能車和改裝車是輪胎廠重點關注的用戶群,普利司通上一代的半熱熔胎RE11A,在對抗同行優科豪馬的AD08R中敗下陣來,于是RE-71R作為第二代產品,就承擔了比較大的壓力。

RE-71R是定位于改裝車和性能車參加賽道日活動而設計的輪胎,是一款半熱熔胎,并不適合日常普通駕駛。性能較上一代增強了約12%,擁有很多創新的輪胎技術。

半熱熔胎是一種溫度升高以后會變軟的輪胎,變軟的好處就是接觸地面的面積會增加,粘性會增強,因此抓地力會很高。半熱熔胎比普通的輪胎要輕,經過特殊設計的配方會讓側向變形很小,提升操控。

搏天族的輪胎適合改裝車和性能車,飛度、高爾夫GTI、英菲尼迪Q50和五菱宏光S是搏天族的?。

DUELER H/P SPORT中文名叫動力俠,是專門為豪華SUV設計的運動向的SUV輪胎,干地、濕地性能不用說,還兼顧越野性能和舒適性。日系SUV大多數都用這款輪胎。比如本田CR-V、豐田RAV4、雷克薩斯RX、英菲尼迪EX。

倍耐力

倍耐力是意大利的輪胎品牌,最大的股東是中國中化集團公司,占54%的股權比例,因此倍耐力嚴格來說是一家中資公司,最近幾年倍耐力成為F1的當紅炸子雞,給F1獨家供應輪胎。

倍耐力的民用系列有P ZERO、Dragon Sport、Cinturato P7。

P Zero自1986年推出之后,就成為法拉利當年的旗艦車型F40的原廠配胎,之后一直是超跑的指定用胎。P Zero瞄準的是金字塔頂端的市場,以超跑、高性能轎跑車、豪華性能車款為主。P ZERO獲得超過60個車型的原廠認證,針對每一家廠商或車型的輪胎在材料和設計方面都會有所不同。

最新的P ZERO分為 P ZERO Sport Car、P ZERO Luxury Saloon和P ZERO Corsa,分別針對高性能運動車型、豪華高性能轎車和超跑/準賽車。另外還有P ZERO Trofeo半熱熔超高性能輪胎。

P ZERO防爆輪胎見于寶馬5GT、X3、7系。適合中高檔運動型轎車的升級(如奧迪A4、寶馬3系等)。

倍耐力還針對中國市場推出了專門針對亞太市場需求的運動型輪胎Dragon Sport。Dragon Sport性價比較高,輪胎外側和胎肩設計保障抓地力,橫向溝槽提升牽引力和剎車性能,內側胎肩提升剎車性能并降低滾阻。

胎壁上的“龍”是Dragon Sport的明顯標志。

Cinturato P7面對的是中大型轎車市場。Cinturato P7以混合材料,搭配平衡壓力分配以及平整磨耗設計,輔以4條寬大的縱向溝槽,讓車輛在濕地時可擁有優異的排水性能。

P7是寶馬5系、3系、奧迪A4、A6L等車型的原配輪胎。適用于中高級轎車升級。除了普通的夏季輪胎以外,倍耐力還有完整的的冬季輪胎和四季輪胎產品線。

馬牌

馬牌成立于1871年,是德國漢諾威的牌子,就是“德國漢諾威工業博覽會”的那個漢諾威。馬牌并不是一個只做輪胎的品牌,就跟米其林還評選餐廳一樣,馬牌也有其他業務。

馬牌不光做輪胎,還做汽車的制動系統、底盤零部件、電子元器件。做到了全球第三名,還做到全球130個國家,擁有8萬名員工。所以如果看到馬牌的其他產品,并不用感到意外。

馬牌輪胎旗下產品分為超高性能、舒適性和冬季胎。最主要產品是它的超高性能系列輪胎:SportContact 6、ContiSportContact 5 P、ContiSportContact 5 CSC5、ContiMaxContact 5。

馬牌的SportContact 6,是一款為高性能車研發的輪胎,包括紐北前驅王本田思域TYPE R,并適合各種鋼炮、跑車和超跑。

跟其他性能胎一樣,馬牌的配方也有獨到之處,不僅提升抓地力,還要保證側向剛性提升操控性、穩定性,胎寬最高達到335mm,扁平比最低可以達到25。

ContiSportContact 5 P是一個兼顧運動和安全性的輪胎,適合使用在改裝車上,前后輪做了不同的設定,正向剎車性能有很大的提升,搭載在奔馳AMG-C和保時捷911原廠車上。

ContiSportContact 5 CSC5是適合中高檔轎車和SUV的輪胎,注重經濟性,減小滾動阻力,同時在側向剛性上加強,增強操控性。干地和濕地性能也做了特別加強。

這款輪胎針對高速公路路況進行了高速滾動慣量的優化設計,在高速行駛下保持清晰的路感和反饋,你駕駛者信心和安全感。是寶馬3系原廠搭載的防爆輪胎。

ContiMaxContact 5有一個稱號,叫做運動輪胎中的靜音之王,是比較熱門的一款性能車的輪胎,在汽車論壇上有比較多的討論帖。

ContiMaxContact 5的性能各方面都比較平均,特別突出的是靜音性,比同類型輪胎要低8%左右,在高速行駛下還是有明顯感覺的。主要的受眾是運動型豪華車和運動型家用轎車,比如本田思域、杰德等。

以上是米、普、倍、馬四大輪胎品牌的產品系列介紹,雖然品類很多,但是各有側重。

我們應該怎么挑選?

米其林追求輪胎各方面的綜合性能,從低到高全覆蓋,普利司通則走的是改裝性能車的路線,倍耐力一直鎖定高端跑車的頂端客戶,馬牌則側重于公路性能和日常駕駛。

這些品牌的輪胎系列產品,價格差距從幾百到幾千上萬都有,因此很難為這些輪胎產品定義一個價格區間,在實際使用中,這些明星產品并不都是純粹為了家用環境和上下班壓馬路使用的。

多多少少有所側重,因此成了一個細分領域的名品,在我們自己選購的過程中,可能就需要有所取舍了。



轉自:橡膠技術網,橡膠行業門戶網站!

橡膠人才網
橡膠技術網 www.whdxkj.com!
>更多相關文章
網友評論

首頁 | 橡膠新聞 | 橡膠價格 | 市場數據 | 橡膠技術 | 資料下載 | 橡膠文化 | 橡膠標準 | 橡膠制品 | 橡膠管理 | 橡膠展會 | 膠網圖片 | 橡膠招聘 | 橡膠人才 | 橡膠論壇
聯系電話:021-59195925 咨詢合作:13524284813 郵箱:loogo@163.com 橡膠技術網為你服務 QQ: 36656166
橡膠門戶網 Copyright 2006-2020 膠網版權所有  
久久综合精品